Paper A กำหนดสถาปัตยกรรมส่วนกลางของ EN 50171 และหน้าที่การปล่อยประจุแบบเรียบและยาวนาน Paper B เปลี่ยนตารางไฟหนีภัยของอาคารให้เป็นข้อกำหนดเฉพาะของแบตเตอรี โดยจะคำนวณโหลดและระยะเวลา เปรียบเทียบสตริงโมดูลนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (NiMH) กับชั้นวางกรดตะกั่ว (VRLA) ที่ควบคุมด้วยวาล์วแบบดั้งเดิม และกับทางเลือกอื่น LiFePO4 และ NiCd และจัดการกับการจัดการชุดสตริงที่ธนาคารกลางต้องการ
การกำหนดขนาดเริ่มต้นด้วยการจัดทำตารางของวงจรสุดท้ายทุกวงจร ได้แก่ โคมไฟ วัตต์ที่รักษาไว้และไม่ได้รักษาไว้ และความยาว (ซึ่งกำหนดการสูญเสียของสายเคเบิล) การรวมวัตต์ฉุกเฉินที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน การเพิ่มแฟคเตอร์การไหลเข้าเริ่มต้นพร้อมกันเมื่อไดรเวอร์ LED หลายร้อยตัวถ่ายโอนเข้าด้วยกัน คูณด้วยระดับระยะเวลาตามความต้องการในการจัดหมวดหมู่อาคาร และการหารด้วยแรงดันบัสและประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ ทำให้ได้ค่าดิบเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง จากนั้นโซ่ลดพิกัดจะใช้แรงพิเศษในระดับระบบ: เพดานความลึกของการคายประจุ (ช่อง VRLA ถูกเก็บไว้ให้ตื้นเพื่อป้องกันอายุการใช้งานของโฟลต, NiMH สามารถหมุนเวียนได้ลึกยิ่งขึ้น), ความจุเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานที่ขอบข่ายบริการที่ประกาศไว้, การแก้ไขอุณหภูมิห้องอุปกรณ์ และข้อกำหนดของหน้าต่างแรงดันไฟฟ้าที่บัสอยู่ภายในขีดจำกัดอินพุตของไดรเวอร์เมื่อสิ้นสุดการคายประจุโดยมีสายหนึ่งเส้นสำหรับการบำรุงรักษา การแนะนำแบบเคลื่อนไหวจะใช้โซ่สำหรับแบงค์ 800 W, 1.5 h, 48 V; ค่านิยมเป็นเพียงตัวอย่างและโครงการจริงใช้กำหนดการของตัวเอง
ระบบส่วนกลางเคยใช้ VRLA monoblocs มาก่อน: ราคาถูกต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง ผู้ติดตั้งคุ้นเคย และมีจำหน่ายในความจุขนาดใหญ่ บทลงโทษของพวกเขามีโครงสร้าง พวกเขาจำเป็นต้องมีห้องหรือตู้แบตเตอรี่ที่มีการระบายอากาศและทนกรด เนื่องจากการชาร์จจะปล่อยไฮโดรเจนและออกซิเจน มีน้ำหนักมากและต้องติดตั้งตั้งตรง อายุของลอยน้ำนั้นไวต่ออุณหภูมิ โดยมีอายุลดลงประมาณครึ่งหนึ่งต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ 10 °C อย่างต่อเนื่อง การปล่อยประจุที่ลึกทำให้เกิดความเสียหาย ดังนั้นธนาคารจึงมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการปั่นจักรยานแบบตื้น และการทดสอบความต้านทานเป็นระยะและการเปลี่ยนบล็อกเป็นภาระในการบำรุงรักษาที่เกิดซ้ำตลอดทศวรรษ กฎของระบบฉุกเฉินของจีน (ตระกูล GB 17945) ยังจำกัดความจุของกรดตะกั่วและ NiCd ในบางประเภทของระบบ และจำกัดลิเธียมในระบบส่วนกลางประเภท B ทำให้เมนูเคมีแคบลง และสร้างช่องเปิดของแท้สำหรับนิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์
ชุดโมดูล NiMH นำข้อดีทางโครงสร้างสี่ประการมาสู่ธนาคารกลาง ประการแรก ไม่มีกรดและแก๊สเล็กน้อย: เคมีอัลคาไลน์ที่เป็นน้ำไม่จำเป็นต้องมีการระบายอากาศด้วยไฮโดรเจนและไม่มีห้องที่ทนกรด ซึ่งทำให้พื้นที่อุปกรณ์และกล่องไฟง่ายขึ้น ประการที่สอง อิสระในการติดตั้ง: โมดูลปิดผนึกสามารถติดตั้งได้ในทิศทางใดก็ได้และซ้อนกันในตู้มาตรฐานโดยไม่มีข้อจำกัดในแนวตั้ง ประการที่สาม ความทนทานต่อวงจรและความลึกของการคายประจุ: การทดสอบการคายประจุตามมาตรฐาน EN 62034 รายเดือนและรายปีมีอายุ NiMH น้อยกว่า VRLA มาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มขนาดที่มากเกินไปให้น้อยลง ประการที่สี่ ความปลอดภัยจากภายในโดยไม่มีเส้นทางหนีความร้อนและวัสดุที่ปราศจากแคดเมียม ในทางกลับกัน NiMH มีค่าใช้จ่ายแรกต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่สูงกว่า และต้องมีการจัดการสตริงแบบอนุกรมที่มีระเบียบวินัย LiFePO4 มีอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยม แต่ต้องการการจัดการแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ และเผชิญกับข้อจำกัดลิเธียมของระบบส่วนกลางในตลาดที่มีการควบคุมบางแห่ง NiCd มีความทนทานแต่จำกัดแคดเมียมและเสี่ยงต่อหน่วยความจำ ตารางสรุปสถิติแบบเคลื่อนไหวจะให้คะแนนสารเคมีทั้งสี่ชนิดตามเกณฑ์ระดับธนาคารห้าเกณฑ์เพื่อเป็นการเปรียบเทียบเชิงคุณภาพทางวิศวกรรม
แบตเตอรีคลาส V 48 ตัวต้องการเซลล์ NiMH ซีรีส์ 40 ประมาณ 40 เซลล์ และระบบไฟฟ้าแรงสูงอื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้นการจัดการสายอักขระจึงเข้ามาแทนที่ความเรียบง่ายต่อเซลล์ของข้อต่อแบบครบวงจรในตัวเอง แนวปฏิบัติทางอุตสาหกรรมใช้โมดูลแบบเชื่อมขนาด 10-20 เซลล์ที่มีความจุและถังต้านทานที่ตรงกัน ก๊อกแรงดันไฟฟ้าระดับโมดูล เซ็นเซอร์กระแสแบบสตริง และเทอร์มิสเตอร์ที่กระจายผ่านตู้ อุปกรณ์ควบคุมการชาร์จจะใช้งานโฟลตที่มีการชดเชยอุณหภูมิหรือระบบการเติมตามกำหนดเวลา เนื่องจากความร้อนที่อัดเกินอย่างต่อเนื่องเป็นตัวขับเคลื่อนความชราที่เด่นชัด เช่นเดียวกับในระดับเซลล์ สายคู่ขนานให้ความซ้ำซ้อน N+1 เพื่อให้ธนาคารรอดพ้นจากเหตุขัดข้องในการบำรุงรักษาในขณะที่ยังคงเป็นไปตามระยะเวลาที่กำหนด และแต่ละสายจะได้รับฟิวส์หรือเบรกเกอร์ของตัวเอง ดังนั้นข้อผิดพลาดจะไม่เกิดขึ้นอีก การออกแบบการระบายความร้อนของตู้จะรักษาโมดูลที่ร้อนที่สุดให้อยู่ภายในสภาพแวดล้อมที่ประกาศไว้ ซึ่งจะช่วยป้องกันการฉายภาพการบริการในช่วงสี่ถึงสิบปี
การตัดสินใจด้านสถาปัตยกรรมขั้นสุดท้ายคือรายละเอียด: ธนาคารขนาดใหญ่หนึ่งแห่ง หรือธนาคารแยกบนที่ชาร์จแยกกันซึ่งให้บริการช่องดับเพลิงแยกกัน EN 50171 และ EN 50172 สนับสนุนการแยกสาร ดังนั้นไฟหรือข้อผิดพลาดเพียงครั้งเดียวไม่สามารถดับทั้งระบบหนีภัยได้ และตู้ NiMH แบบโมดูลาร์ทำให้การแยกนั้นตรงไปตรงมาโดยไม่มีห้องกรดซ้ำกัน การคิดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน - ต้นทุนแรก งานห้องและการระบายอากาศ ค่าแรงทดสอบ การเปลี่ยนบล็อก และการรักษาเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน - มักจะปิด NiMH ระดับพรีเมียมมากกว่า VRLA โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการปรับปรุงที่ไม่มีห้องแบตเตอรี่ที่เป็นไปตามข้อกำหนด Paper C กำหนดโปรแกรมการตรวจสอบความถูกต้องตามมาตรฐาน EN 50171, EN 50172, EN 62034 และ GB 17945 เพื่อพิสูจน์ธนาคารในระดับระบบ
พลังเว่ยเจียงสร้างโมดูล NiMH เชิงอุตสาหกรรมและสายเชื่อมสำหรับระบบจ่ายไฟฉุกเฉินส่วนกลาง พร้อมด้วยเซลล์ที่ตรงกัน ต๊าปโมดูล และเทอร์มิสเตอร์สำหรับการจัดการสตริง รูปแบบสตริงขนาน N+1 และเอกสารประกอบ IEC 61951-2, IEC 62133-1 และ UN 38.3 ส่งกำหนดการวงจรสุดท้าย ระดับระยะเวลา คลาสแรงดันไฟของบัส เป้าหมายสำรอง และสภาพห้องอุปกรณ์ แล้วเราจะกำหนดขนาดธนาคารที่ไม่ต้องใช้แก๊สและไม่มีการปฐมนิเทศที่จะยึดรถบัสฉุกเฉินไว้ตามระยะเวลาพิกัดเต็มเมื่ออายุการใช้งานที่ประกาศไว้
